Стоянкове гальмо в більшості автомобілів все ще повністю механічне. Традиційно займається потягнувши важіль, троси вручну зачіпають частину гальмівної системи автомобіля, як правило, задні дискові або барабанні гальма. Механічна природа дозволяє водієві застосовувати гальма, навіть якщо основна гідравлічна гальмівна система виходить з ладу.
Система електронного контролю стійкості (ESC) забезпечує апаратне середовище як так званий «хост». програмний модуль, адаптований як до автомобіля, так і до компонента стоянкового гальма, який називається PBC (керування стоянковим гальмом)., контролює та контролює активацію стоянкового гальма.
Екстрене гальмо обходить гідравлічну гальмівну систему вашого автомобіля, щоб зафіксувати колеса на місці. Ця механічна система використовує кабелі, які прикріплені до важеля екстреного гальма. Під час замикання на автомобілях з барабанними гальмами троси тягнуть інший важіль, який тисне на гальмівні колодки, щоб утримати автомобіль.
Типи стоянкових гальм Новіші транспортні засоби можуть мати кнопку на приладовій панелі, яка дозволяє водіям просто натиснути, щоб активувати стоянкове гальмо і натисніть, щоб вимкнути його. У старіших транспортних засобах важіль перемикання передач може бути під панеллю приладів або педаллю електронного гальма.
Стоянкове гальмо призначене для утримання автомобіля на місці під час стоянки, і його не слід використовувати для уповільнення або зупинки автомобіля під час руху, оскільки воно може не забезпечити достатньої гальмівної сили. Стоянкове гальмо є не контролюється головним циліндром і не працює тільки на передніх колесах.
Стоянкові гальма повністю механічні і використовуються тільки троси та важелі оперувати. Коли тягнуть важіль стоянкового гальма (або коли натискають на педаль стоянкового гальма), ці троси передають необхідну силу, щоб утримати ваш автомобіль на місці або зупинити його.