Найпомітнішою відмінністю між вхідним валом, який використовується в T-56 і TR-6060 і Magnum, є підшипникове обладнання, яке набагато більше в TR-6060 і Magnum. Це допомагає трансмісії витримувати значно підвищений крутний момент.
03. Збільшений профіль TR-6060 (ліворуч) і T-56 Second-gear показує різку різницю між ними. Шестерня TR-6060 має товщину 1200 дюймів, у порівнянні з товщиною шестерні T-56 1,075 дюйма. Це 15-відсоткова різниця, яка допомагає проілюструвати чому TR-6060 має майже вдвічі більший крутний момент.
TR-6060 виробляється компанією TREMEC (раніше Transmission Technologies Corporation) і призначений для Крутний момент від 430 фунт⋅футів (580 Н⋅м) до 650 фунтів⋅футів (880 Н⋅м), в залежності від передачі. TREMEC продає TR-6060 як "Magnum" для вторинного використання.
Кілька розташувань перемикання передач. TREMEC TR-6060 має розташування одного перемикання передач, однак 6-швидкісна коробка передач TREMEC Magnum має положення для розташування перемикача в трьох різних положеннях, і перемикач можна перемикати в кожному місці, забезпечуючи загалом шість можливі місця розташування перемикача в автомобілі.
В даний час вони виготовляють 29 шліц для LS T-56 Magnum, оскільки він найпопулярніший. Наступними вони планують представити варіанти Ford і Challenger/Hellcat, оскільки вони займають друге місце за популярністю.