причина. Після майже річного розслідування дійшли такого висновку зупинка двигуна, спричинена a
винен у катастрофі.
За свідченнями свідків, P-63F виконував швидкісний розворот з креном при зниженні на посадку на ЗПС. Він зіткнувся з B-17 на задній лівій чверті зверху, відрізавши фюзеляж B-17 від точки трохи позаду його крил.
Підрозділ розслідування авіаційних подій опублікував свій остаточний звіт 5 листопада 2021 року. Він дійшов висновку, що ймовірною причиною було те, що коли гелікоптер летів до місця запланованої посадки на висоті 200 футів, вночі, за поганої погоди, екіпаж не знав про наявність 282-футової перешкоди на шляху їх польоту.
Правий тример на хвості літака був зафіксований. Деякі зміни були незадокументовані та не були ретельно перевірені. Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) визначила, що ймовірною причиною аварії стала комбінація зношені болти літака та швидкість.
Пізніше було прийнято рішення зупинити рух літаків падіння одного з реактивних літаків 2 серпня в аеропорту Форт-Сент-Джон, Британська Колумбія. Ніхто не постраждав, коли пілот здійснив жорстку посадку, а ВВС кажуть, що причини аварії ще з'ясовуються.
Відповідно до остаточного звіту, опублікованого NTSB 17 травня 2021 року, ймовірною причиною катастрофи було: Нездатність пілота належним чином керувати конфігурацією літака та швидкістю польоту після того, як він закрив номер. 4 двигун після часткової втрати потужності під час початкового підйому.