Це було названо двигуном «великого вибуху». Компанія Yamaha створила a великий вибух YZR500 у 1992 році. YZR500 мав два колінчастих вали, як у двигуні U, а кут між кожною парою циліндрів становив 90°, як у V4. У 1997 році Мік Дуен хотів запустити двигун Screamer на 180°.
ВЕРДИКТ. Перший R1 був відповіддю Yamaha на Honda Fireblade. Зараз двигун Big Bang додає додаткову індивідуальність, виразно іншу передачу потужності чудовому динамічному пакету R1. Це найбільш європейський з великої четвірки супербайків; якщо вам потрібна дорожня ракета літрового класу, їдьте на цій останній.
Що стосується потужності, то мотоцикл отримав свою тягу від чотиритактного чотирициліндрового двигуна рідинного охолодження об’ємом 998 куб.см, який забезпечив вихідну потужність 182 к.с з піком при 12 500 об/хв і 116 Нм (86 фунт-фут) крутного моменту при 10 000 об/хв.
2009 рік 2009 R1 мав поперечний колінчастий вал на основі технології, розробленої на машині YZR-M1 MotoGP, забезпечуючи неймовірно лінійне зчеплення та контроль у відповідь на роботу дросельної заслінки. Разом із алюмінієвою рамою Deltabox нових розмірів R1 міг похвалитися чудовою продуктивністю в поворотах.');})();(function(){window.jsl.dh('r2jtZvLaFuqX5OMPmdOIsA4__35','
Для непосвячених движок у стилі крикуна – це той, який: "Має однакову кількість часу між порядком запалювання кожного циліндра під час обертання колінчастого вала"Для чотирициліндрового двигуна в конфігурації "скрімер" один циліндр запускатиметься кожні 180 градусів обертання кривошипа.
Двигун великого вибуху має нетрадиційний порядок запалювання, розроблений таким чином, що деякі силові удари відбуваються одночасно або в тісній послідовності. Це досягається шляхом зміни моменту запалювання, зміни або повторного синхронізації розподільного вала, а іноді в поєднанні зі зміною кута шатуна.