Що стосується літака чи двигуна, то економічний термін корисного використання є таким період часу, протягом якого фізично й економічно доцільно (або очікується) експлуатувати його за призначенням.
Економічне життя є період часу, коли літак залишається економічно життєздатним для експлуатації, враховуючи експлуатаційні витрати, технічне обслуговування, паливну ефективність і ринковий попит. Аналіз витрат і вигод: авіакомпанії оцінюють економічний термін служби, враховуючи технічне обслуговування, економію палива та експлуатаційні витрати порівняно з доходом.
5 років Правила амортизації повітряних суден. Для некомерційних літаків, таких як ті, що використовуються для особистого використання або для відпочинку, період амортизації, як правило, становить 5 років. Норма амортизації розраховується за формулою, яка враховує вартість літака, оціночну ліквідаційну вартість і термін корисного використання.');})();(function(){window.jsl.dh('nonrZpiUEvu15NoP_cauoQo__42','
від 20 до 30 років. За належного технічного обслуговування та ремонту літак може прослужити довше, ніж його очікуваний термін служби. У середньому комерційні літаки можуть тривати між 20-30 років.');})();(функція(){window.jsl.dh('nonrZpiUEvu15NoP_cauoQo__49','
У середньому літальний апарат експлуатується близько 30 років до того, як його доведеться вивести на пенсію. Boeing 747 може витримати близько 35 000 циклів герметизації та польотів — приблизно від 135 000 до 165 000 годин польоту — до того, як почнеться втома металу.
мінуси
- Початкові витрати: володіння літаком вимагає значних початкових інвестицій, включаючи вартість літака, обслуговування, страхування та зберігання.
- Обов'язки з технічного обслуговування: власник несе відповідальність за технічне обслуговування літака, яке може бути трудомістким і дорогим.