заводський корабель, спочатку велике судно, яке використовувалося для китобійного промислу, але тепер, ширше, будь-яке судно, обладнане для переробки морського улову для різних споживчих цілей.
Заводський донний ярусолов Ці кораблі виходять у море по шість тижнів поспіль. Вони містять фабрики з переробки риби на філе, яке заморожується в упаковках і готове до продажу протягом кількох годин після вилову.. Ці судна іноді також мають на борту заводи з рибного борошна.
Сучасний китобійний промисел для отримання китового м'яса є предметом гострих дискусій. Канада, Ісландія, Японія, Норвегія, Росія, Південна Корея, Сполучені Штати та залежні від Данії Фарерські острови та Гренландія продовжують полювати в 21 столітті.
Ніссін Мару Ніссін Мару (日新丸) було основним судном японського китобійного флоту та єдиним у світі китобійним судном.');})();(function(){window.jsl.dh('fhDtZu_DOdHT5NoPpI6P2Qs__36','
Однак у більшості країн китобійний промисел є незаконним Ісландія, Норвегія та Японія все ще активно займаються китобійним промислом . Щороку вбивають понад тисячу китів, щоб продати їхнє м’ясо та частини тіла з комерційною метою. Їх олія, жир і хрящі використовуються у фармацевтиці та харчових добавках.
Ці величезні судна можуть залишатися в морі до шести місяців, зберігання тисяч тонн риби на борту у величезних морозильних камерах. Ця галузь знищила наші океанські екосистеми. Насправді 90 відсотків великих популяцій риби було винищено через величезну кількість виловлених тварин.