У порівнянні зі стандартними турбокомпресорами, подвійний спіральний турбокомпресор працює, направляючи вихлопні гази через дві окремі спіралі, інтегровані у випускний колектор. Підключається безпосередньо до головки двигуна.27 травня 2024
В одному спіральному корпусі робоче колесо розряджається в один спіральний корпус, який повністю обертається навколо робочого колеса. Цей тип корпусу має один відсік, який спрямовує потік рідини до нагнітання насоса. Подвійні спіральні корпуси мають два зрізи, розташовані на 180 градусів один від одного.
ТУРБОКОМПРЕСОРИ BORGWARNER ІЗ ДВОМІ ОБІРНИМИ СТУПЕНЯМИ ТУРБІНИ забезпечують швидший час відгуку двигуна в автомобілях малої вантажопідйомності, покращення реакції на перехідні процеси до 30% у порівнянні з аналогічними конструкціями подвійної спіралі та VTG.
2,7-літровий двигун з турбонаддувом високої потужності Цей двигун забезпечує до 310 кінських сил і 430 фунт-фут максимального крутного моменту для ефективної та надійної подорожі. Наш унікальний подвійний спіральний турбокомпресор забезпечує крутний момент за потреби, завдяки чому найскладніші роботи виглядають легко.
Що стосується подвійного спірального турбокомпресора, корпус турбіни має два спіралі, це означає, що з колектора імпульси вже повинні бути розділені на два різні колектори, щоб потрапити в два спіралі корпусу турбіни, які зменшує перешкоди, що сприяє кращій шпулі та ефективності.
У порівнянні зі стандартними турбокомпресорами, подвійний спіральний турбокомпресор працює, направляючи вихлопні гази через дві окремі спіралі, інтегровані у випускний колектор. Він підключається безпосередньо до головки двигуна.