4 — швидкісний товарний поїзд. 5 є порожній вагонний потяг, який не використовується для пасажирів. 6 — це потяг із заповнювачами, будівельними матеріалами чи іншим вантажем, який є повільнішим за клас
. 7 навіть повільніше, ніж поїзд класу, зазвичай розвиваючи не більше 45 миль на годину. 8 – це транспортні засоби, пов’язані з погодою, і дуже повільні поїзди.
5 клас: 80 миль/год для вантажів, 90 миль/год для пасажирів. Це стандарт для більшості високошвидкісних трас у США. Прикладами є головна лінія UP між Каунсіл-Блафс, Айова, і Норт-Платт, Неба; і BNSF між Фуллертоном і Сан-Дієго, штат Каліфорнія, використовується переважно поїздами Pacific Surfliner компанії Amtrak до Сан-Дієго.
©Пітер Глін. Стандартний клас Британських залізниць 5MT 4-6-0 є один із 12 стандартних класів парових локомотивів, побудованих Британськими залізницями в 1950-х роках. По суті, це був розвиток LMS Stanier Class 5 4-6-0 («Чорна п'ятірка»). Загалом між 1951 і 1957 роками було побудовано 172.
Деякі залізниці класу III належать залізничним холдинговим компаніям, таким як Genesee & Wyoming або Watco. Деякі приклади залізниць класу III можуть бути Залізниця Меріленд і Делавер, залізниця долини Сан-Педро та залізниця Букінгемського відділення.
Поточні вантажні залізниці класу I: Union Pacific (UP); CSX Transportation (CSX); BNSF залізниці; Канадська національна (CN) залізниця; Південна залізниця Канзас-Сіті (KCS); Норфолкська південна (NS) залізниця; і Канадська тихоокеанська залізниця (CP). Amtrak, пасажирська залізнична компанія, також вважається класом I.
6 клас – Повністю обладнаний вантажний поїзд може рухатися зі швидкістю до 60 миль/год. Клас 7 – повністю обладнаний вантажний потяг, якому дозволено рухатися зі швидкістю до 45 миль/год. Клас 8 – повністю обладнаний вантажний потяг, якому дозволено рухатися зі швидкістю до 55 миль/год. Клас 9a – частково обладнаний вантажний потяг, якому дозволено рухатися зі швидкістю до 55 миль/год.