Проблема планування причальних кранів (QCSP) є глобальною проблемою, і всі порти в усьому світі прагнуть її вирішити, щоб отримати прийнятний час вивантаження контейнерів із суден або завантаження контейнерів на судна і, отже, скоротити час стикування в терміналі.
У цьому дослідженні розглядається проблема планування набережних кранів (QCSP), яка передбачає планування фіксованої кількості причальних кранів для завантаження та розвантаження контейнерів із суден у морському контейнерному терміналі. Мета полягає в тому, щоб мінімізувати час завершення, дотримуючись пріоритету, запасу безпеки та обмежень на відсутність перетину.
Деякі ознаки вказують на механічні проблеми в мостових кранах, в тому числі незвичайні шуми, вібрації, нерегулярні рухи, надмірні ривки або розгойдування, ненормальні рухи вантажу, перегрівання компонентів і проблеми з електрикою. Звернення уваги на ці ознаки може допомогти визначити потенційні проблеми.
Кранове планування графіка (Кранове СП) є вдосконалене рішення для планування розкладу та керування розкладом, яке дозволяє авіакомпаніям досягти найкращого можливого комерційного планування розкладу та підвищити рівень використання літаків. Він використовується багатьма авіакомпаніями та успішно відповідає їхнім найвибагливішим потребам.
Проблеми планування включають рішення для оптимального розкладу для різних цілей, різних машинних середовищ і характеристик робочих місць.
Це тип великого докового козлового крана, який можна знайти на контейнерних терміналах завантаження та розвантаження контейнерів на та з контейнеровозів, відповідно. Контейнерні крани складаються з опорної рами, яка може перетинати довжину набережної або двору на рухомій платформі, яка називається спредером.