Широкосмуговий контролер Haltech CAN дозволяє користувачеві точно вимірювати співвідношення повітря/паливо в широкому діапазоні від насиченого до бідного за допомогою системи Haltech CAN для точного налаштування двигуна. Наш джгут перемичок ECU попередньо підключений для підключення до цього широкосмугового каналу, тому додаткова проводка не потрібна.
Ці датчики називаються кількома назвами, такими як лямбда-датчики, AFR, LAF і широкосмуговий датчик O2. Широкосмуговий датчик може виявити вміст кисню у вихлопі, який значно нижче або значно вище ідеального співвідношення повітря/паливо 14,7:1. Сьогодні потрібен більший контроль над новими двигунами, що працюють на бідному спалюванні та мають наднизькі викиди.
Широкосмугові датчики O2 З широкосмуговим датчиком O2 ECU може бути моніторинг фактичного співвідношення повітря/паливо, звірка з бажаним співвідношенням тюнера, а потім внесення змін, щоб переконатися, що Цільове та Фактичне завжди однакові.
Широкосмуговий відноситься до широкосмуговий зв'язок, який використовує відносно широкий діапазон частот. Робоча смуга пропускання широкосмугових радіоканалів може значно перевищувати смугу когерентності каналу.
Вузькосмугові діапазони чудові, коли справа доходить до пошуку 14,7:1, але вони не такі точні, коли повітря/паливо досягає будь-якої сторони цього співвідношення. Широкосмугові датчики створені для високої точності. Вони надсилають напругу до ECU за шкалою від 1 до 5, щоб він точно знав, що потрібно для підтримки цільового співвідношення повітря/паливо.
Широкосмуговий датчик O2 може використовуватися ECU для моніторингу та захисту, або для контролю O2 із замкнутим контуром. Широкосмуговий датчик, за визначенням, вимірює широку частину шкали AFR. Таким чином, широкосмуговий датчик O2 є кращим датчиком для точного налаштування двигуна.