Індустрія контейнерних перевезень є стикаючись із численними потенційними джерелами інфляції та нестабільності. У результаті дуже ймовірно, що
буде вищим у 2024 році, ніж у 2023 році. На початку 2024 року можна без перебільшення сказати, що клімат для сектору контейнерних перевезень є жахливим.3 січня 2024 р.
Ми зараз це прогнозуємо обсяги контейнерів зростуть на 5,0-6,0% у 2024 році та на 3,0-4,0% у 2025 році. Очікується, що ринкові та регіональні операції зростатимуть швидше, ніж зворотні операції, і ми оцінюємо, що вони разом зростуть на 5,5–6,5% у 2024 році та на 3,5–4,5% у 2025 році.
Як довго триватиме дефіцит транспортних контейнерів? Деякі експерти з судноплавства передбачили це у 2021 та 2022 роках буде збільшено виробництво нових морських контейнерів. Регулярне виробництво морських контейнерів у 2021 році зросло менше ніж на 7%, що жодним чином не полегшило проблему.
Оскільки світова торгівля відновилася, вантажовідправники не змогли задовольнити попит. Фактори, що сприяють контейнерній кризі, включають: Глобальний дефіцит контейнерів, обладнання та суден. Водій вантажівки та брак робочої сили.
Прогнозується зростання флоту контейнеровозів 9.5% протягом 2024 року та 4,9% протягом 2025 року, що дорівнює 14,9% росту за два роки разом.
Ми помічаємо, що океанські контейнеровози знову сповільнилися. Це є через падіння світової економіки, що також впливає на діяльність судноплавних компаній.Уповільнення допомагає заощадити на паливі та запобігти зниженню доходів від перевезень.