Багатокорпусні недоліки Непотоплюваний – пінопласт і більш водонепроникний перегородки. Зазвичай дорожче, довжина в довжину. Середовище без кренів. При перегортанні залишатиметься перевернутим. Вищі середні швидкості.
Кажуть, що вони менш чуйний. Це означає, що в тісних приміщеннях іноді важко маневрувати кішкою, особливо при слабкому вітрі. Коли вода бурхлива, нижня сторона палуби може стукати. Хоча багатокорпусники є швидшими, вони зазвичай не можуть плавати так близько до вітру, як однокорпусники.
Багатокорпусні човни також пропонують набагато вищу стійкість і комфорт, ніж однокорпусні, завдяки двокорпусній конструкції, яка також допомагає зменшити морську хворобу, оскільки крен набагато менший, ніж на однокорпусному човні.
Загалом, якщо обидві конструкції подібні в інших аспектах, багатокінні човни з більш ефективними корпусами можуть бути або швидше або стабільніше. Люди, які шукають швидкості, часто обирають багатоканальний корпус. Для веслувальників, яким подобаються продуктивність і відчуття від човнів з жорстким шлюзом, вони є правильним вибором.
Завдяки подвійній конструкції корпусу, вони також мають тенденцію гойдатися вперед-назад набагато менше в умовах хвилі. Ще одна відмінність між однокорпусником і багатокорпусником полягає в самій поїздці. Під час виконання повороту багатокорпусний човен фактично нахиляється в інший бік і залишається рівним.
Оскільки стійкість багатокорпусних корпусів походить від балки та додаткових корпусів (стабільність форми), існує немає потреби в баласті або значному кілі. Це зменшує загальну вагу і, що важливо, осадку.