Термін FANS зазвичай пов’язаний з океанським повітряним простором і сьогодні включає як компонент передачі даних, так і компонент спостереження. З іншого боку, термін CPDLC або ATN-B1 охоплює континентальні операції, де через покриття транспондерів і радарів спостереження не є обов’язковим. 11 лютого 2015 р.
Дуже просто кажучи, FANS проти ATN насправді є ВЕНТИЛЯТОРИ через ACARS HF, SATCOM або VHF (режим VDL 0) проти. FANS-подібна система ATN, що підключається через власну мережу лише VHF (режим VDL 2).
Технологія під назвою Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) має на меті доповнити традиційний радіотрафік текстовими повідомленнями. CPDLC є ключовим компонентом аеронавігаційної системи майбутнього (FANS), новий спосіб спілкування в авіоніці.
Система ACARS була розроблена в 1970-х роках і базувалася на службах обміну текстовими повідомленнями. Для порівняння, системи VDL Mode 2 і ATN базуються на бітово-орієнтованих протоколах, що забезпечує більш ефективний спосіб передачі комп’ютерних даних, ніж ACARS.
Повітряні та наземні процедури були розроблені відповідно до принципів TBO з використанням трьох типів зв’язку: голосовий, ACARS і FANS. ACARS і FANS є текстовими системами зв’язку, але FANS дозволяє автоматично завантажувати плани польотів у FMS, а ACARS — ні.
Термін FANS, як правило, пов’язаний з океанським повітряним простором і сьогодні включає як компонент передачі даних, так і компонент спостереження. З іншого боку, термін CPDLC або ATN-B1 охоплює континентальні операції, де, через охоплення транспондером і радаром, спостереження не є обов’язковим.