X-47B оснащений двигуном і вихлопною системою Pratt & Whitney F100-PW-220U. Літак має високу дозвукову швидкість приблизно 0,45 м і радіус дії приблизно 2100 нм. UCAS може літати на максимальній висоті 40 000 футів. 19 лютого 2021 р.
Ще одне ключове льотне випробування відбудеться в 2014 році, коли X-47 продемонструє, що він може виконувати автономну дозаправку в повітрі. В даний час ремесло має діапазон близько 3200 км (2000 миль) і може залишатися на повітрі протягом шести годин.
Як повідомляється, незважаючи на успіх X-47B у випробувальних польотах, офіційні особи були стурбовані цим це було б занадто дорого і недостатньо приховано для потреб проекту UCLASS.
Завдяки тязі 14 590 фунтів на крейсерській швидкості та 23 770 фунтів з форсажною камерою, F100 дозволяє X-47B досягати максимальної швидкості 0,9 Маха.
Northrop Grumman X-47B
| X-47B UCAS-D | |
|---|---|
| Основний користувач | ВМС США |
| Номер побудований | 2 |
| Вартість програми | 813 мільйонів доларів США |
| Розроблено з | X-47A Pegasus |
Висота типу НАТО 10 000 футів (3 000 м), до 50 км діапазон. Тактична висота 18 000 футів (5 500 м), радіус дії близько 160 км. MALE (середня висота, велика витривалість) до 30 000 футів (9 000 м) і радіус дії понад 200 км.