Американська винахідниця Мері Андерсон, як відомо, приписує розробку першого робочого склоочисника в 1903 році.. У патенті Андерсон вона назвала свій винахід «пристроєм для миття вікон» для електромобілів та інших транспортних засобів.
Подорожуючи Нью-Йорком у тролейбусі одного сніжного дня на початку 1900-х років, Мері Андерсон задумала свою ідею щітки склоочисника, якою водій тролейбуса міг би керувати зсередини.
У 19 столітті, коли ще не було щіток склоочисників, водіям було важко їздити в дощові дні. Щоб уникнути незручностей водіння без щіток склоочисника в дощові дні, деякі люди використовували суміші цибулі і моркви намазати скло на лобовому склі, але спосіб виявився клопітким.
На початку та в середині 20-го століття склоочисники були повністю відкритими. Або встановлюється над вітровими стеклами, або пізніше монтується на капоті під лобовим склом. Але я вірю Приблизно в середині 60-х виробники почали ховати склоочисники, опустивши капот і залишивши задній край капота над капотом.
в 1946 General Motors встановлювала омивачі лобового скла на всі свої транспортні засоби як опцію за додаткову плату, тоді як Chrysler запропонував цю функцію додатково в 1950 році, а Ford запропонував їх у 1952 році. Рідину для омивача іноді можна попередньо підігріти перед поставкою на лобове скло.
Мері Андерсон винайшла склоочисник у 1903 роціза роки до того, як Генрі Форд індустріалізував виробництво автомобілів. Одного морозного дня 1902 року поїздка в тролейбусі Нью-Йорком надихнула Мері Андерсон на розробку склоочисника.