В ідеалі ви повинні дивитися 180 або близько того. Я також зауважу, що можна мати високу компресію (скажімо, 190 або близько того) і все одно мати проблему з поршневим кільцем. Компресійні кільця справні, але кільце контролю масла (або кільце склоочисника) може застрягти в канавці поршня.
Але хороше емпіричне правило говорить про це кожен циліндр у механічно справному двигуні повинен мати компресію 130 psi або вище.
У більшості газових двигунів має бути компресія між 125 і 175 PSI тоді як дизель зазвичай падає від 275 до 400 PSI.
Робоча компресія на холостому ході має становити 50-75 PSI (приблизно половина стиснення коленчатого вала). Миттєве стиснення дросельної заслінки має становити приблизно 80% стиснення при запуску.
Високі показники в одному або кількох циліндрах Високі показники компресії зазвичай спостерігаються в двигунах із надмірним накопиченням вуглецю. Можливо, доведеться зняти головки циліндрів і фізично видалити нагар.