Крім того, під час нещодавнього тест-драйву в Німеччині 328i залишався впевнено стабільним і керованим під час стрибків на автобанах аж до електронного обмеження 124 милі/год максимальна швидкість. 1 березня 1996 р
Загальна продуктивність
| Максимальна швидкість | 251 км/год (156 миль/год) |
|---|---|
| 18 м слалом | 65,2 км/год (40,5 миль/год) |
| Бічне прискорення | 0,89 г (9 м/с²) |
| 100 км/год – 0 | 36 м (117 футів) |
| 190 км/год – 0 | 130 м (427 футів) |
залежно від специфікації (США або Євро) близько 190/192 HP. Щодо максимальної швидкості, якщо у вас відкритий диференціал 2,92 з трансмісією ZF (усі E36 328 отримали трансмісію ZF, якщо я правильно пам’ятаю), максимальна швидкість повинна бути обмежена передачею на 170+ і електронно обмежена близько 137 – 145 миль/год.
У будь-якому випадку ви повинні це пам'ятати обмежувач може становити 130 миль/год але коли ви йдете WOT, ви маєте імпульс і можете легко пройти обмежувач тимчасово, я підозрюю, що якби ви продовжували рухатися WOT через деякий час, ви скоротили б до 130 миль на годину.
Він має потужність 900 кінських сил і чудовий звук. Автомобіль також вражаюче швидкий, пройшовши нещодавню дистанцію на півмилі в Європі та досягнувши максимальної швидкості 176 миль/год.
Ще півдесятка років тому ці цифри були б гідні значка M. Але незважаючи на те, що 335i швидше (328i розганяється до 60 миль на годину за 5,6 секунди і долає чверть милі за 14,2 милі на годину зі швидкістю 98 миль на годину), кращою машиною для водія є 4-циліндрова версія, і це незважаючи на те, що 335i важить лише на 50 фунтів більше.