Більшість колісних підшипників вимагають NLGI 2 мастило класу NLGI 00, тоді як для деяких герметичних вузлів маточини потрібен напіврідкий продукт класу NLGI 00.
Найпоширеніші мастила, які використовуються в звичайних підшипниках, мають NLGI 2 клас. Мастила для підшипників кочення низької консистенції, класифіковані як мастила NLGI 1, є кращими для низьких температур навколишнього середовища та коливальних застосувань.
Мастило з класом NLGI 1 має консистенцію, як томатна паста, тоді як мастило з класом NLGI 3 має консистенцію, схожу на масло. Найпоширеніші мастила, такі як ті, що використовуються в автомобільних підшипниках, використовують мастило, яке NLGI 2 клас, яке має жорсткість арахісового масла.
Мастило NLGI Grade 2 — мастило для кисень і агресивні хімічні речовини в промисловому застосуванні. Мастило 2 класу є відмінним мастильним матеріалом для підшипників ковзання і ковзання, що працюють при помірних навантаженнях і на середніх швидкостях.
GREASE NLGI 3 є відносно жорстким мастилом. GREASE NLGI 3 призначена для довготривале змащування підшипників кочення та ковзання, також доцільне при високих навантаженнях. GREASE NLGI 3 зменшує знос завдяки дуже високій стійкості до високого тиску. GREASE NLGI 3 є хорошою термостійкістю.
Мастило, що використовується для більшості колісних підшипників, має відповідати вимогам NLGI GC-LB або вимогам SAE J2695. Для більшості колісних підшипників потрібна мастило класу NLGI 2, тоді як для деяких герметичних блоків втулки потрібен напіврідкий продукт класу NLGI 00. У цих випадках вимоги щодо узгодженості NLGI GC-LB або SAE J2695 не застосовуються.