Працевлаштування авіамеханіків та техніків з обслуговування є прогнозується зростання на 12%, прогнозується, що зайнятість техніків авіоніки зросте на 10%, і очікується, що обидві посади випереджатимуть рівень зайнятості для всіх інших професій у США на 8%.
Коли авіамеханіки набувають досвіду, вони можуть перейти до провідний механік, провідний інспектор або начальник цеху. Можливості просування можуть бути найкращими для тих, хто має дозвіл на перевірку (IA). Механіки з великим досвідом технічного обслуговування та ремонту можуть стати інспекторами або екзаменаторами FAA.
За даними Бюро статистики праці, авіаційній промисловості потрібно буде щорічно заповнювати 12 000 посад авіамеханіків, щоб не відставати від попиту.
«До 2031 року двоє з п’яти нинішніх механіків [у США] — загалом понад 90 000 механіків — досягнуть пенсійного віку», — йдеться у звіті ATEC. Згідно з найгіршим прогнозом Олівера Ваймана, до 2027 року в Північній Америці бракуватиме 48 000 працівників з технічного обслуговування літаків, тобто близько 27%.
Середня зарплата авіамеханіка становить 67 029 доларів на рік. За даними Бюро статистики праці США, це майже на 30% більше середньої зарплати в США. однак, на цій посаді можна отримати набагато більше, залежно від того, в якій компанії ви працюєте та де вона розташована.
Загальна зайнятість механіків і техніків літаків і авіоніки прогнозується зростання на 5 відсотків з 2023 по 2033 рік, приблизно так само швидко, як у середньому для всіх професій. Щороку в середньому протягом десятиліття передбачається близько 13 400 вакансій для механіків і техніків авіаційного обладнання та авіаційного обладнання.