пропан, паливо, яке майже виключно використовується в польотах на повітряній кулі, має додаткову перевагу в тому, що воно легкодоступне та досить недороге в сучасному світі з дефіцитом енергії. Його також називають скрапленим нафтовим газом або зрідженим газом, він є побічним продуктом процесу виробництва нафти.
Конверт розділений на дві секції: нижня частина заповнена гарячим повітрям, яке нагрівається пальником, що працює на джерелі палива, як правило. пропан або бутан. Верхня частина оболонки заповнена гелієм, легшим за повітря газом, який забезпечує додаткову плавучість.
Ефективність і контроль: Ефективне згоряння пропану забезпечує пілотам постійне та контрольоване виділення тепла. Цей рівень керування дозволяє пілотам повітряної кулі точно регулювати висоту та напрямок повітряної кулі, забезпечуючи плавний та безпечний політ.
Якщо на повітряній кулі закінчується газ, він повільно почне опускатися. Це тому, що повітряна куля створює підйомну силу лише через спалювання палива, щоб нагріти повітря в оболонці. Відсутність регулярного підігріву призводить до того, що повітря всередині повітряної кулі поступово охолоджується, зменшуючи при цьому висоту.
Встановлений над кошиком і зосереджений у роті «пальник», який впорскує полум’я в оболонку, нагріваючи повітря всередині. Нагрівач або пальник живляться від пропан, скраплений газ, що зберігається в посудинах під тиском, подібні до циліндрів навантажувача високого тиску.
Як ми знаємо, це стверджує закон Чарльза об'єм газу прямо пропорційний температурі газу. Отже, коли температура повітряної кулі підвищується, об’єм газу збільшується, тобто газ розширюється.