Так, розмір, аеродинаміка, вага — особливо вага — все впливає на це. Але на практиці та сама ракета підніметься на різні висоти залежно від двигуна, який ви в ній застрягли. Отже, найпотужніші двигуни, які продає Estes, це Двигуни F15-0 (форсаж) і F15-4.
Він виробляв 1522 кН (340 000 фунт-сил) тяги при старті, що робить його одним із найпотужніших двигунів, коли-небудь створених. The Двотактний дизельний двигун Wärtsilä-Sulzer RTA96-C з турбонаддувом є найбільшим і найпотужнішим у світі серійним двигуном внутрішнього згоряння.
Дизайн. The Двигун Ф-1 є найпотужнішим односопловим ракетним двигуном на рідкому паливі, який будь-коли літав. Ракетний двигун М-1 був розроблений з більшою тягою, але він був випробуваний лише на рівні компонентів.
Наприклад, двигун «B» має вдвічі більшу потужність, ніж двигун «A»; «C» вдвічі потужніший за «B»; і т.д.. Перша цифра в коді відноситься до середньої тяги двигуна. Середня тяга – це середній поштовх двигуна, або швидкість, з якою двигун змушує ракету летіти. Чим більше число, тим вище швидкість.
Двигуни Estes не мають терміну придатності, тож якщо вони завжди зберігалися в сухому прохолодному місці та не піддавалися впливу надмірної вологості та/або температурних циклів — екстремальної спеки та екстремального холоду (від 140 градусів до 32 градусів за Фаренгейтом), — ваші двигуни мають працювати належним чином.