383 буде подавати більше повітря з меншими обертами двигуна. Більший робочий об’єм дозволить найкращим чином використовувати головки післяпродажного обслуговування, впускні колектори або будь-які компоненти, що покращують вихлоп або індукцію.
Є двигун 383, який був виготовлений Chrysler багато років тому, і це був стандартний розмір двигуна. 383 stroker – це двигун, який був виготовлений з меншим об'ємом, але був змінений до нового більшого розміру.
383 – це блок 350 з отвором 0,030", з кривошипом 3,750" (такий самий хід, як у 400) замість ходу 3,480" у 350. Це звичайна комбінація, і якщо вона оснащена хорошим кулачком і головками, вона вироблятиме більше кінських сил і крутного моменту, ніж аналогічна конструкція 350 (355 з 0,030 дюйма).
Найкраще використання
| Кінська сила: | 420 |
|---|---|
| Крутний момент: | 460 |
| Діаметр / хід: | 4,030 x 3,750 |
| Стиснення: | 10:1 |
| Тип палива: | Насос газовий, 93 AKI (США) / 98 RON |
Які плюси та мінуси розточування та погладжування двигуна? Головний недолік полягає в тому, що ви збільшення напору, або крутного моменту, або стиснення. Це означає, що ви збільшуєте навантаження на інші частини двигуна. Якщо ви не оновите всі деталі належним чином, ваш двигун стане менш надійним.