Торговельні судна вагою понад 300 валових тонн або понад 65 футів, певні пасажирські судна, торговельні судна та судна, що перевозять небезпечні вантажі, відповідно до законодавства США та міжнародного права повинні мати AIS. Клас B для прогулянкових човнів повністю сумісний із класом A, і обидва судна «бачитимуть» одне одного.
І поки Ви все ще не зобов'язані мати обладнання AIS на своєму рекреаційному човні, його переваги численні. Основні функції AIS вбудовані в деякі сучасні УКХ-радіостанції, як-от Icom M506. Безпека, знову ж таки, є головною привабливістю.
Відповідь на це питання для більшості любителів човнів залежить від вашого місця розташування та планів подорожі через океан. Для водіїв, які регулярно плавають через густонаселені райони чи жваві гавані або планують далекі круїзи, переваги безпеки AIS роблять це так.
Правила перевезення AIS Регламент вимагає, щоб AIS було встановлено на борту всіх суден валовою місткістю 300 і більше, які здійснюють міжнародні рейси, вантажних суден валовою місткістю 500 і більше, які не здійснюють міжнародні рейси, і всіх пасажирських суден незалежно від розміру.
IMO вимагає використання AIS до всі судна >500GT, для будь-якого судна >300GT, яке знаходиться в «міжнародному рейсі» та для всіх пасажирських суден: Переглянуте керівництво ІМО щодо використання суднової АІС – A. 1106(29) 22 АІС має завжди працювати, коли судна йдуть або стоять на якорі.
Оскільки AIS є відносно дешевшим варіантом порівняно з радаром, люди, які не знайомі з водним транспортом, часто помиляються, вважаючи, що це варіант або/або. Тим часом багато моряків старої школи не бачать потреби в AIS, коли радар пропонує точнішу картину того, що знаходиться перед човном. Справа в тому, що обидва інструменти неймовірно корисні.