Кипарис є найкращою деревиною, що стійка до гниття, для конструкції водяного колеса.
Дуб, традиційний матеріал для конструкції водяного колеса, не можна покращити як деревину для використання валу коліс і рук.
Водяне колесо складається з колеса (зазвичай виготовленого з дерево або метал), з кількома лезами або ковшами, розташованими на зовнішньому ободі, утворюючи ведучу машину.
Найкращі водостійкі породи деревини. Іроко, дуб, західний червоний кедр, вишня, клен і термічно оброблена деревина це лише кілька прикладів деревини, яка може похвалитися чудовою стабільністю розмірів і високою стійкістю до усадки та деформації під впливом вологи.
Самі спиці зроблені з дуба, твердої, міцної деревини, яка добре роз’єднується, а отже, її можна швидко формувати. Коляски, з яких складається дерев'яний обід колеса, можуть бути дуб, ясен або в'яз.
Більшість водяних коліс були повністю побудовані з білий дуб. Деякі водяні колеса мали стрижні з білого дуба, але рукоятки, підошву та відра виготовляли з інших порід дерева. Лише певні види сосни виявилися досить довготривалими у деяких водяних колесах.