Видалення та переміщення палива до центрального басейну відпрацьованого палива розпочалося в середині квітня 2019 року та було завершено наприкінці лютого 2021 року. У центральному басейні відпрацьованого палива на місці у 2011 році містилося близько 60% використаного палива Daiichi, і він розташований безпосередньо на захід. (всередині країни) блоку 4.
Працівники станції були поставлені в положення, що намагається одночасно впоратися з розплавленням активної зони на трьох реакторах і відкритих резервуарах палива на трьох блоках. Автоматизовані системи охолодження були встановлені протягом 3 місяців після аварії. Для захисту будівель від шторму та сильних опадів споруджено тканинне покриття.
Перенесення аварійних дизель-генераторів та інших аварійних джерел електроенергії на висоту на території підприємства. Встановлення водонепроникних з’єднань між джерелами аварійного живлення та установкою. Будівництво дамб і дамб для захисту від сильного цунамі.
Хід реконструкції Також відновлено 99% громадської інфраструктури, яка сильно постраждала від землетрусу та цунамі, у березні 2020 року вся лінія Joban Line від JR була знову відкрита, а швидкісну автостраду Тохоку Тюо було повністю під’єднано у квітні 2021 року.
Що сталося на Фукусімі? Системи на атомній станції виявили землетрус і автоматично вимкнули реактори. Аварійні дизель-генератори вмикаються, щоб охолоджувач циркулював навколо ядер, які залишаються неймовірно гарячими навіть після відключення.
18:25 Уряд розпорядився про евакуацію на 20 км. 11:01 Уряд розпорядився залишатися всередині будівель в районі 20-30 км від заводу. 25 березня Уряд запросив добровільну евакуацію в районі 20-30 км. 21 квітня Уряд встановив заборонену зону в радіусі 20 км.