Двигун 2.0L (SR20DE) Порядок запалювання: 1-3-4-2 Обертання розподільника: проти годинникової стрілки. Рис. 2.4L (KA24DE) Порядок запалювання двигуна: 1-3-4-2 Обертання розподільника: проти годинникової стрілки.
Отже, виникає питання, чому 1–3–4–2. Щоб зменшити вібрацію та зусилля на колінчастому валу вибираємо 1 -3–4–2. Якщо два сусідні циліндри загоряються один за одним, тоді вібрація та сила на колінчастому валу будуть величезними, таким чином знижуючи ефективність двигуна.
лол, так 1,3,4,2 це порядок стрільби.
Ідея така щоб зменшити загальну вібрацію всього двигуна. Якби порядок був 1, 2, 3, 4, це призвело б до коливань вперед-назад, тобто весь двигун тремтів би. Запускаючи циліндри, розташовані поруч один з одним, ви створюєте додаткове навантаження на колінчастий вал.
Стандартна система запалювання в двигунах SR20DET досить хороша. Це особливості котушка на свічці запалювання замість розподільника (SR20DE) . Більшість пропусків запалювання та інших проблем пов’язані з віком компонентів, а не з-за недоліків конструкції.