Цю гайку необхідно затягувати із зусиллям від 15 Нм до 30 Нм.. (При затягуванні цієї гайки рукою зусилля становить близько 20 Нм.) Недостатнє зусилля може стати причиною вібрації та шуму, а надмірне зусилля може змусити стопорне кільце зміститися з правильного положення, ушкоджуючи тим самим амортизатор та інші деталі.
Як правильно затягувати амортизатор?
Як і всі деталі підвіски, остаточну затяжку амортизаторів необхідно проводити тільки тоді, коли машина опущена на всі 4 колеса. Якщо амортизатори затягнути на підйомнику (на домкраті), після того, як машина буде знята з підйомника, шток перекоситься і амортизатор не зможе правильно працювати. Збережена копія
Що буде, якщо не прокачувати амортизатори перед встановленням?
УВАГА! Не прокачуваний перед встановленням двотрубний амортизатор – часта причина виходу з ладу поршневої системи амортизатора. Це порушення інструкцій із встановлення та можлива причина не гарантійного випадку! Перед встановленням двотрубного амортизатора на автомобіль його потрібно привести в робочий стан.