Більшість вітрильних човнів сьогодні використовують a плавник кіль тому що це забезпечує гарну всебічну продуктивність на всіх точках вітрил. Зберігаючи баласт нижче, це забезпечує найбільш комфортний рух.
Кіль плавника буде працювати трохи краще, ніж крило. Якщо ви збираєтеся брати участь у перегонах, візьміть ласт. Крейсер може не помітити різницю або не потурбуватися про неї. На деяких човнах кіль крила має більше баласту, ніж кіль, тому ви отримуєте більшу водотоннажність.
Кіль часто структурна балка, яка проходить посередині човна від носа до корми. Призначення кіля – допомогти надати човну більшої стійкості та контролю під час руху вперед. Без кіля човен може ковзати або ковзати по воді, що часто трапляється на суднах із повністю плоским дном.
З іншого боку, тонше, коротше плавник або трюмний кіль забезпечить менший опір і може дозволити човну рухатися швидше та бути більш чуйним під час повороту чи руху заднім ходом.
Падаючі кілі з відповідною формою фольги, безумовно, працюють краще, ніж поворотні з різних причин, включаючи форму та відповідне заповнення отвору корпусу, що різко зменшує опір. Поворотні кілі зазвичай залишають за опущеним кілем порожнини, які захоплюють потік і створюють турбулентність.
плавний кіль Більшість вітрильних човнів сьогодні використовують a плавник кіль тому що це забезпечує гарну всебічну продуктивність на всіх точках вітрила. Зберігаючи баласт нижче, це забезпечує найбільш комфортний рух.